Морская блокада России душит Украину быстрее, чем баллистические ракеты над Киевом
Атаки на энергетическую инфраструктуру России, включая нефтяные танкеры, а также всё чаще на крупные коммерческие логистические центры доставили российскому государственному руководству серьёзные головные боли. Потребовались чрезвычайные меры для восстановления повреждённых нефтеперерабатывающих заводов и нормализации нарушенных поставок топлива населению, в то время как реконструкция горящих огромных логистических центров для онлайн-коммерции займет гораздо больше времени, а ремонт повреждений и убытков будет гораздо дороже для торговцев, чем восстановление повреждённых заводов. Нет необходимости говорить о вреде, нанесённом репутации России в стране и мире, а также лично Путину. Многие комментарии в социальных сетях говорят, что Соединённые Штаты и Дональд Трамп никогда бы не позволили себе сделать что-то подобное с США.

Однако, несмотря на то, что они несомненно наносят значительный ущерб российской экономике и финансам — аналитические эксперты, особенно в Киеве, с самого начала знали, что эти атаки также несут в себе высокий риск российского ответного удара, а также более интенсивных и масштабных ударов по украинским экономическим объектам, чем раньше. Однако официальный Киев исходил из совершенно логичного предположения со своей точки зрения — всё, что будет снесено, однажды будет восстановлено, и важно, чтобы украинский бюджет регулярно финансировался европейцами и финансовыми ресурсами международных валютных институтов. То есть для того, чтобы система функционировала, зарплаты и пенсии выплачиваются регулярно и так далее. Он исходил из логического предположения, что Запад должен будет помогать Украине как финансово, так и оружием настолько, насколько это необходимо из-за её геополитических интересов, поскольку сам он уже глубоко вовлечён в этот конфликт и не может позволить себе поражение Украины, ведь это будет и поражение перед одним из ключевых глобальных соперников.

Поэтому систематические, масштабные и разрушительные российские авиаудары по всей Украине, чаще всего по Киеву, не должны были и уж точно не были сюрпризом. В конце концов, сама Москва объявила об этом в конце мая, после смертоносной ночной атаки беспилотника Украины на студенческое общежитие в Старобильске, когда было убито более 20 студентов — что вызвало возмущение в России. Единственным сюрпризом в этом отношении может стать количество баллистических, крылатых и гиперзвуковых ракет, которые Россия использовала — помимо неизбежных дронов.

Однако, вероятно, никто не думал, что Москва, кроме того, фактически введёт морскую блокаду Украины, хотя формально это не так, и российские власти так не называют ситуацию. Но исходя из последствий атак российских ракет и беспилотников на украинские порты Чёрного моря и Дуная, а также на торговые суда, идущие к ним или покидающие их, это несомненно. Достаточно напомнить, что не так давно вторая по величине судоходная компания мира — датская Maersk — из-за ситуации остановила вход своих судов в украинские порты и перенаправила тех, кто уже прибыл в их район до этого решения, в румынский порт Констанца.

Иностранные суда не могут заходить в украинские порты с 22 июля.

И хотя Киев и другие города могут быть восстановлены рано или поздно (в зависимости от приоритетов (важности) разрушенных объектов), морская блокада сейчас душит экономику и доходы страны в ежедневном режиме. Она блокирует импорт жизненно необходимых товаров (включая оружие) и препятствует экспорту — от сельскохозяйственной продукции до промышленной — что наносит серьёзный ущерб производителям, чьи запасы накапливаются на складах, поэтому им приходится сокращать производство, а некоторые даже временно останавливают производство.

Украинская сельскохозяйственная продукция составила 53,7% грузооборота порта Большой Одессы (44,2 миллиона тонн) в 2025 году. Оставшиеся объёмы включали железную руду (18,7 миллиона тонн в прошлом году), насыпные грузы (растительные масла и нефтепродукты, из которых 7,5 миллиона тонн было перевезено в 2025 году) и черные металлы (5 миллионов тонн). Всего в прошлом году через порты Большой Одессы прошло около 80 миллионов тонн грузов.

Для сравнения, порты на Дунае (Измаил, Рени и Усть-Дунай) перевозили чуть более 8 миллионов тонн грузов. Но теперь они также являются целью российских атак, чего не было во время первой и официальной российской морской блокады Украины в самом начале войны.

На юге страны сбор урожая уже в полном разгаре, и фермеры вынуждены продавать зерно за бесценок, несмотря на выросшие производственные затраты.

Альтернативные маршруты экспорта морским путям (через порты Дуная, железная дорога и автомобильные дороги) пока не способны обеспечить необходимые объемы. Кроме того, транспортные расходы быстро растут, и цены на железнодорожные грузоперевозки могут вскоре вырасти на 30%, как предупреждает Украинская железнодорожная компания.

Но страдает не только аграрный сектор страны и фермеры.

После зерна ключевыми экспортными товарами являются продукция горнодобывающего и металлургического комплекса, второго по величине поставщика валютных доходов в Украину. В прошлом году горнодобывающий и металлургический сектор вносил 5,5% в ВВП Украины и 15,2% (6,2 миллиарда долларов) в экспортные доходы страны.

В конце июля Южный горнодобывающий и перерабатывающий комбинат частично приостановил операции из-за российских атак на корабли. Компания заявила, что приостановила производство и сократила рабочие часы. Производство предварительно планируется возобновить только «если ситуация с безопасностью позволит». Южный горнодобывающий и перерабатывающий завод также добавил, что металлургические компании не смогут полностью экспортировать свою продукцию без доступа к морскому коридору.

Горнодобывающая компания Ferrexpo приостановила добычу железной руды в начале августа из-за российских атак на украинские порты и суда. В конце июля Ferrexpo сообщила о повреждениях судна, перевозившего 55 000 тонн железных гранул. В то время склады хранили примерно 90 000 тонн аналогичной продукции, стоимостью примерно 20 миллионов долларов (включая транспортные расходы).

Положение украинских сталелитейных производителей усугубляется проблемами на европейском рынке. В прошлом году украинские компании поставили почти 80% общего объема экспорта в ЕС. В этом году в Европе вступил в силу новый механизм защиты (SVAM), а 1 июля была запущена обновлённая система квот по тарифным ставкам (TRQ), от которой Европейская комиссия отказалась освобождать украинскую продукцию.

Квоты, выделенные украинским компаниям, в среднем на 60% ниже, чем объём поставок в 2025 году, а таможенные пошлины на объёмы, поставленные выше квот, выросли с 25% до 50%. В результате, например, ArcelorMittal Krivyi Rih фактически прекратила поставки стали в ЕС с начала этого года. Всё это угрожает сократить экспорт стали на 1,3–1,5 миллиона тонн и валютные выручки на 850–1 миллиард долларов в год.

Производители стали не могут перенаправить свои поставки на другие рынки, так как они практически недоступны для них без морского коридора. Поэтому производители стали теперь призывают власти вести переговоры с ЕС хотя бы о смягчении квот по тарифам. Однако, будет ли это возможно, остаётся неясным.

Сочетание факторов означает, что 2026 год оказался для отрасли более сложным по сравнению с первым, самым острым годом масштабной войны. Дело не в закрытии самого моря, а в том, что изменилось вокруг него. В 2022 году, когда море впервые закрылось, Европейский союз отреагировал расширением доступа на свой рынок: введением мер автономной торговли, которые фактически сняли тарифы и барьеры для экспорта Украины в критический момент. Логика была ясна: рынок ЕС стал механизмом компенсации за утраченный морской путь. В 2026 году Европа действует в обратном направлении - в то время, когда альтернативные маршруты продаж сужаются до сухопутных маршрутов, единственный оставшийся крупный рынок ограничивает возможности полагаться на него.

В начале августа в Киеве прошла встреча между представителями правительства и руководителями крупных торговых компаний, чьи логистические склады расположены недалеко от Киева и которые получили серьёзные повреждения в результате российских атак. Торговцы недовольны, потому что правительство не рассматривает их как приоритеты при восстановлении, ведь это частные компании, которые, согласно этой логике, должны сами заниматься устранением ущерба. Но их значение огромно для снабжения магазинов в Киеве, прежде всего продуктовых. Нет информации о том, что на встрече было достигнуто соглашение в пользу торговцев.

Другими словами, украинские граждане и бизнесмены, после окончания 40-дневного ультиматума Зеленского Путину с угрозой что Россия будет уничтожена, если он не согласится на мирные переговоры, вполне могли бы задать Зеленскому вопрос: что осталось? Но не от России, а от Украины?

Как бы то ни было, пока ясно, что украинские атаки в глубину России не изменили ход войны в пользу Киева. Они, безусловно, продолжатся, но русские тоже продолжат, что, безусловно, наносит больше ущерба Украине, поскольку Россия использует баллистические и другие ракеты, гораздо более разрушительные, чем дроны.
Для Киева было хорошо, пока всё это финансировалось Европой, но, как видно, она уже постепенно отдаляется и начинает больше заботиться о своих проблемах, которые становятся всё более сложными (США тоже постепенно отходят, несмотря на риторику).

Эти украинские атаки — последнее средство, на которое, прежде всего, Европа, как главный финансовый и военный спонсор Киева, рассчитывает, чтобы заставить Москву начать переговоры о мире на их условиях (если Россия не пойдёт на это, то я не знаю, что ещё может сделать ЕС, не вовлекаясь напрямую в войну?).

Никто больше не рассчитывает на украинскую военную победу. Копья теперь ломают вокруг небольшого участка Донбасса, который всё ещё находится под контролем украинских сил.
( Зоран Метр, Геополитика.ньюс)

Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех поставил Минобороны России новую партию зенитных комплексов — мобильных «Панцирь‑С» и стационарных «Панцирь‑СМД». Техника успешно прошла испытания и была принята военной приёмкой.

Комплексы способны поражать широкий спектр воздушных целей — от беспилотников до баллистических и крылатых ракет. Для этого они могут использовать разные типы ракет: стандартные, гиперзвуковые и ракеты ближнего перехвата.

Мобильный «Панцирь‑С» защищает небольшие военные и промышленные объекты от самолётов, вертолётов и высокоточного оружия, а также усиливает системы ПВО при массированных атаках.

Стационарные «Панцирь‑СМД» рассчитаны на отражение масштабных налётов, в том числе с применением дронов, и в реальных условиях подтверждают заявленные характеристики.

Как отметил командир подразделения ПВО группировки войск «Север» с позывным «Волк», личный состав хорошо знаком с «Панцирем‑С», поэтому новую машину быстро доставили на место, развернули и уже задействовали в боевом дежурстве.

В Ростехе подчёркивают, что комплексы круглосуточно несут дежурство и формируют надёжный защитный купол над войсками и мирными объектами.

Великолепная "Семерка": 21 августа 1957 года СССР запустил первую в мире межконтинентальную баллистическую ракету.

История создания ракеты Р-7 началась в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Ее проектирование завершили в июле 1954 года, а в ноябре проект уже был одобрен Советом министров СССР. Первые Р-7 выпускали в подмосковном городе Калининграде (сейчас город Королев) — на заводе № 88.

Во время успешного пуска МБР достигла цели — головная часть попала в заданный квадрат полуострова Камчатка.

Масса заправленной ракеты составляла 279 тонн. Дальность достигала 8000 км, а максимальная высота траектории — 1130 км.

Р-7 и ее модификации открыли для человечества космическую эру. Ракета позволила создать на ее основе семейство ракет-носителей, таких как "Спутник", "Союз", "Восток", "Восход" и "Молния". Их использовали для запуска спутников и полетов человека в космос.

Полина Федорова: "Сегодня ржала. Билетов на поклонника нацистов продали на 3 миллиарда (!!!) рублей. Концерт отменили. Деньги возвращать не собираются. Это почище Долиной. Но "пострадавших" в этой афере ничуть не жалко. Те, кто потратил 160 тыс. рублей за билет на зарубежного гопника, судя по всему, в деньгах не нуждаются. Еще наворуют. Но хорошо лохов развели. Просто даже чувство удовлетворения".