После гражданской войны правительство САСШ потеряло всякий интерес к броненосцам, и эту область кораблестроения на долгие годы предали забвению. Лишь на консервацию мониторного флота продолжали выделяться деньги. В результате многие ветераны гражданской войны дослужили до войны с Испанией. Победив южан и вновь объединившись, американцы принялись осваивать западные территории и купили в 1867 г. у России Аляску. Но для захвата новых территорий на морских просторах, а главное, для их последующего сохранения за собой, требовалось построить мощный флот.

История российского флота от первых кораблей времен Алексея Михайловича до кораблей современных.

Книга «Военный корабль 2017» посвящена истории проектирования, разработки и обслуживания боевых кораблей мира. Имея широкий спектр статей из избранной группы выдающихся международных участников, это последнее издание объединяет оригинальные исследования, новые обзоры книг, заметки о кораблях, галерею изображений и многое другое, чтобы поддерживать впечатляющие стандарты знаний и исследований в области истории военных кораблей.

История появления и развития главной ударной силы броненосных флотов.

За 100 лет между 1850 и 1950, грузовой лайнер стал доминировать в мире торговых путей, предоставляя регулярные услуги, на которые торговцы, перевозчики и импортеры могли положиться. Они перевозили большую часть мировых промышленных товаров высокой стоимости и сырья, и их услуги стали распространяться на все уголки мира. Они были инструментом первого этапа мировой глобализации.

В книге впервые дана полная информация обо всей продукции, выпущенной Амурским судостроительным заводом за 70 лет. Через сведения о проектах, характеристики подводных и надводных кораблей, гражданских судов, ценные архивные фотографии представлены история и сегодняшний день уникального предприятия отечественного и мирового кораблестроения.